Cabotages en 2019
Roccella Ionica
La Sicile, c'est fini, bonjour la Calabre ionienneDépart de Riposto, marina del Etna, le 18 juin à 17hr30 (et une demi-journée de décomptée ) pour 73 miles.
Le vent de N/NE 3/4 B nous sera favorable ; pour une nuit tranquille, nous prenons un ris .
Le cap Spartivento est passé le 19 à 2hr30 ; le vent refuse et nous reprenons le couple GV+moteur.
Au petit matin, après avoir remonté une côte basse, le village de Rocella est en vue, et l'entrée de la marina également ; elle est au nord-est de la ville.
Amarré à un ponton, pas de pendilles (- une première!!-), nous sommes invités à nous rendre à l'office pour les formalités d'entrée, qui seront succintes.
Nous resterons deux jours, puis départ pour Crotone tôt le matin le 21 juin.
Accueil parfait et marina très agréable, qui nous change radicalement de toutes les autres.
La photo montre le restaurant/pizzeria du port , qui a une spécialité : la pinsa au mètre.. La commande minimale est de 50 cm il restera 25 cm qui seront emportés pour demain !!
Roccella l'histoire
Les chateaux de Roccella Ionica sur leur promontoire . (photos prises par Gilbert au téléobjectif)
Le 20, dernières courses nous sommes prêts pour le départ vers Crotone à 4 hr du matin.
Mais le démarreur n'a rien voulu entendre , pas assez d'énegie dans la batterie moteur , le contre coup de la décharge très profonde subie à Riposto.
Nous nous rendons au chantier pour acheter une nouvelle batterie , nous sommes vendredi, pas d'espoir d'être livré avant lundi.
Mardi, malgré la gentillesse et la bonne volonté de Francisco, nous ne pouvons que commander en France, son fournisseur n'étant pas approvisionné ., il nous faudra attendre ..
Porto del Grazie
Catanzaro Lido
Tout est prêt, le départ prévu pour Vendredi 10 hr se fera à 8hr. Test réussi pour la batterie, le moteur démarre.!!!Vent d'est, la grand-voile est établie, et fera de l'ombre dans la journée . Passage du cap Stilo, les voiliers qui vont sur Crotone, changent de cap, nos continuons seuls vers le nord.
Génois établi à midi, amené 2hr après. Vent passé E/SE et ne porte pas beaucoup. Poursuite GV et moteur;
Le rivage est une bande de sable continue de Roccella jusqu'à Punte di Staletti , proche de Catanzano au sud.
Vers 14hr le vent tombe et la grand-voile est amenée et ferlée ; l'entrée du port est reconnue ... C'est alors que le vent se lève au NW et monte à 18 nÆds, risées à 25.
L'entrée est négociée puis la prise de ponton, en marche arrière s'effectue sans dégats, aidés par les voisins.
Les ports de Catanzaro
Le port de pêche a bénéficié de fonds de la Communauté européenne, et il y a beaucoup de place pour peu de chalutiers.
pas de sanitaires ...
marina "familiale" qui accueille parfois des voiliers de passage, ambiance sympathique et décontractée.
Sur tribord, nous sommes à couple d'un voilier de 1953, construit à Gênes sur plan d'un architecte britannique.
Leur retour au ponton a été difficile car pas de marche arrière , un coup de main par un dinghy et des amarres passées à bord d'Isichia ont fait l'affaire. Une fois en place, invitation à prendre une bière au café du coin, accessible par un passage amménage dans le grillage !
Crotone
Départ de cette petite marina le 3 juillet pour rejoindre Crotone, à une distance de 38 miles. Grand-voile hissée, reprise le la manoeuvre , la drisse s'est passée dans les marches !!.
Le génois sera hissé plus tard, mais ne tiendra pas longtemps ; la route se fera GV et moteur , avec, pour le moteur , la crainte qu'il ne redémarre pas comme à Riposto.
après avoir longé les reserves maritimes , passé le cap Colonne au sud de la baie, évité les plateformes des forages nous arrivons au vieux port de Crotone au quai pour faire le plein de gazole.
Nous irons ensuite, à la marina gérée par la Lega Navale, la plus proche du centre ville et des commerces.
Crotone
Ville peu attractive, nous n'avons pas fouillé plus que cela; Pythagore y a séjourné, peu de traces .Charles-Quint y a laissé le chateau fortifié .
Nous resterons à Crotone deux jours, puis, météo favorable, nous traverserons le golfe de Tarente .
Golfe de Tarente, Leuca
Départ le 3 juillet à 14 hr pour 18 heures d'une traversée de 74 miles. Cap E/NE . Le ris pour la tranquilité de la nuit est pris, plusieurs voliers, de retour sur Crotone se sont peut-être posé des questions !!
Couché de soleil qui éclaire ce cumulonimbus qui doit se trouver sur la Calabre, aucun danger d'orage pour nous.
Le 4 juillet à 2hr le vent faiblit, et refuse. Un virement de bord pour se placer sur une meilleure allure dans une heure.
Le vent s'est remis au Nord et nous arrivons à 8hr au Port de Leuca; nous attendrons 15 min avant d'être placé sur un ponton.
Nous resterons 3 jours, le premier pour se reposer, les autres, farniente, courses ...
Santa Maria i Leuca
Marina de passage pour les aller-retour de Grèce (Corfou) , y rester un jour parfois, mais surtout pour faire le plein de carburant; une énorme vedette à moteur y est resté 3 heures !!
Le seul inconvénient d'être sur le ponton extérieur est d'être soumis aux vagues des bateau à moteur qui ne suivent par la consigne de la limite à 3nœuds.
Hors de la marina des aspects contrastés :
